Veneen talvisäilytys: 5 yleisintä virhettä, jotka voivat tulla kalliiksi
This is a subtitle for your new post
Pakkasen halkaisema moottorilohko on yksi kalleimmista ja yleisimmistä huolimattoman talvisäilytyksen seurauksista. Se on kuitenkin täysin vältettävissä, kuten monet muutkin virheet, jotka muuttavat kevään ensimmäisen vesillelaskun kalliiksi korjausprojektiksi. Useimmat vahingot eivät synny yhdestä suuresta laiminlyönnistä, vaan monen pienen asian summasta.
1. Moottori ja vesijärjestelmät jätetään pakkasen armoille
Jäätyessään vesi laajenee noin yhdeksän prosenttia. Tämä voima riittää vaivatta halkaisemaan moottorin sylinterilohkon tai pakosarjan. Pelkkä moottorin vesitilojen tyhjentäminen ei riitä, sillä järjestelmään jää aina vesitaskuja. Yleisesti ottaen varmin tapa suojata moottori on ajaa sen läpi pakkasnesteen ja veden seos (glykoli), joka estää jäätymisen ja samalla suojaa sisäisiä osia korroosiolta.
Sama periaate koskee kaikkia veneen vesijärjestelmiä. Käyttövesijärjestelmä, lämminvesivaraaja, suihkut ja WC on tyhjennettävä huolellisesti. Paineilmalla voidaan varmistaa, että putkistoihin, hanoihin ja pumppuihin ei jää vettä. Myös septitankki ja pilssi on tyhjennettävä ja puhdistettava.
Polttoainejärjestelmä on oma riskinsä. Puolityhjä tankki kerää lämpötilan vaihdellessa seinämiinsä kondenssivettä, joka aiheuttaa korroosiota ja voi pahimmillaan johtaa moottorivaurioon tai dieselbakteerin kasvuun. Tankki tulee täyttää aivan täyteen, jolloin ilmatilaa ei jää. Täyden tankin yhteydessä polttoaineen sekaan on syytä lisätä stabilointiainetta, joka estää polttoaineen hartsiintumista.
2. Väärin toteutettu peittely aiheuttaa home- ja lumivaurioita
Halpa kevytpeite suoraan veneen päälle viritettynä on kutsu ongelmille. Se ei kestä raskasta lumikuormaa, repeytyy helposti ja ennen kaikkea se ei hengitä. Tiiviin peitteen alle tiivistyy kosteutta, joka luo täydellisen kasvuympäristön homeelle. Keväällä vastassa on pilkullinen kuomu ja ummehtunut sisätila, jonka puhdistaminen on työläs urakka.
Oikeaoppinen suojaus vaatii kunnollisen tukirakenteen, esimerkiksi A-mallisen puukehikon, jonka päälle pressu asennetaan. Kehikon tulee olla niin jyrkkä, että lumi ja vesi valuvat itsestään pois. Pressun ja veneen väliin on jätettävä reilusti ilmatilaa, ja pressun helmojen tulee jäädä irti maasta, jotta ilma pääsee kiertämään vapaasti. Laadukas, veneilykäyttöön tarkoitettu pressu kestää vuosia ja suojaa venettä tehokkaasti. Varmin tapa välttää säästä johtuvat riskit on säilyttää vene sisätiloissa, jolloin venepalvelut ammattilaisen hallissa hoitavat suojauksen puolestasi.
3. Akun ja sähköjärjestelmän laiminlyönti
Tyhjä akku on kevään yleisiä murheita, ja se voi johtaa akun täydelliseen tuhoutumiseen. Varaustilan laskiessa akun nesteen jäätymispiste nousee. Täyteen varattu akku kestää yli 60 asteen pakkasta, kun taas tyhjä akku voi jäätyä ja haljeta jo muutaman asteen pakkasessa.
Akkuja ei pidä jättää kytketyksi veneeseen talven ajaksi. Nykyaikaisen veneen elektroniikka, kuten radiot, karttaplotterit ja hälyttimet, kuluttavat jatkuvasti hieman virtaa, vaikka päävirta olisikin katkaistu. Tämä riittää tyhjentämään akun talven aikana.
Oikea tapa on ladata akut täyteen ennen säilytystä, irrottaa kaapelit navoista ja viedä akut mieluiten lämpimään ja kuivaan varastoon. Niiden varausta on hyvä ylläpitää lataamalla ne kerran tai pari talven aikana älylaturilla.
4. Pohja ja runko jäävät puhdistamatta
Syksyn viimeisen ajon jälkeen veneen pohjaan ja vesirajaan on tarttunut limaa, näkkiä ja muuta kasvustoa. Jos tätä kerrosta ei pestä heti noston jälkeen, se kuivuu ja kovettuu kiinni runkoon kuin betoni. Keväällä sen poistaminen vaatii kovaa mekaanista työtä ja voimakkaita kemikaaleja, jotka voivat vahingoittaa pohjan maalipintaa tai gelcoatia.
Lika ja kasvusto eivät ole vain esteettinen haitta. Ne sitovat kosteutta ja voivat pitkällä aikavälillä edesauttaa lasikuiturungon kosteusvaurioiden, kuten osmoosin, syntymistä. Tehokas painepesu, mieluiten kuumalla vedellä, heti noston yhteydessä on helpoin ja nopein tapa varmistaa puhdas pohja. Samalla on hyvä tarkastaa rungon, potkurin ja peräsimen kunto mahdollisten vaurioiden varalta.
5. Veneen tuenta pettää tai vääntää runkoa
Maissa veneen koko paino kohdistuu vain muutamaan pisteeseen. Jos pukit on aseteltu väärin, ne voivat aiheuttaa pistekuormaa, joka vääntää tai jopa murtaa rungon. Suurin virhe on yrittää kantaa veneen painoa sivutuilla. Veneen painon tulee aina levätä kölin alla olevilla tukevilla pukeilla, ja sivutuet ovat ainoastaan tasapainottamassa venettä pystyssä.
Tuennan on myös oltava vakaa ja alustan kova, jotta vene ei pääse kaatumaan talven myrskyissä tai roudan liikuttamalla maalla. Ammattimaiset veneiden kuljetuspalvelut ja telakointiyritykset osaavat sijoittaa tuet oikein veneen rakenteellisesti vahvoihin kohtiin. Huolimaton pukkien asettelu voi johtaa kalliisiin runkovaurioihin, joita vakuutus ei välttämättä korvaa.
Jokainen näistä virheistä on vältettävissä huolellisella suunnittelulla ja oikeilla työtavoilla. Jos jokin työvaihe epäilyttää, ammattilaisen apuun turvautuminen on aina halvin vakuutus veneesi kunnolle. Ota tarvittaessa yhteyttä ja kysy neuvoa tai tarjousta talvisäilytyspaketista.
Usein kysytyt kysymykset
Pitääkö polttoainetankki jättää täyteen vai tyhjäksi?
Suositus sekä diesel- että bensiinimoottoreille on jättää tankki mahdollisimman täyteen. Tämä estää kondenssiveden muodostumista tankin sisäseiniin ilman kosteudesta. Veden kertyminen polttoainejärjestelmään on merkittävä riski. Muista lisätä polttoaineen sekaan myös sen säilyvyyttä parantavaa stabilointiainetta valmistajan ohjeen mukaan.
Voiko veneen jättää talveksi veteen?
Suomen olosuhteissa se on erittäin riskialtista ja vaatii erityisjärjestelyjä, kuten pohjan läpivientien suojaamisen ja jään liikkeiltä turvallisen satamapaikan. Useimmissa tapauksissa veneen nostaminen maihin on huomattavasti turvallisempi vaihtoehto. Myös vakuutusyhtiöt voivat asettaa tiukkoja ehtoja tai rajoituksia vedessä talvehtimiselle.
Riittääkö pelkkä pressu suojaksi ulkosäilytyksessä?
Pelkkä veneen päälle heitetty pressu ei riitä. Sen alle tarvitaan tukeva kehikko, joka antaa pressulle jyrkän kulman, jotta lumi ja vesi valuvat tehokkaasti pois. Ilmanvaihdosta on myös huolehdittava, jotta kosteus ei tiivisty pressun alle ja aiheuta hometta. Oikein rakennettu kehikko ja laadukas, UV-suojattu pressu ovat minimivaatimus onnistuneeseen ulkosäilytykseen.
